De Volkswagen ID.3 was de ingang van het Duitse merk naar de duurzame, elektrische markt. De auto werd gelanceerd, maar had nogal wat ‘kinderziekten’. Veel van die oorspronkelijke problemen zijn inmiddels opgelost, maar probleemloos is geen enkele auto. Lees hier alles over de Volkswagen ID.3 problemen én oplossingen.
De Volkswagen ID.3: dit is ‘m
De Volkswagen ID.3 is een elektrische hatchback die voor het eerst op de markt verscheen in 2020, als onderdeel van de ambitieuze plannen van Volkswagen voor elektrische mobiliteit. Dit compacte model vertegenwoordigt een keerpunt voor het merk, omdat het Volkswagens eerste volledig elektrische voertuig is dat speciaal is ontworpen om emissievrij te rijden.
De auto ziet er modern uit. Ze hebben hun best gedaan om de auto te stroomlijnen, zodat hij goed door de lucht kan glijden en niet te veel weerstand heeft. De auto wordt daarom ook wel de ‘elektrische kever’ genoemd. De kever (Beetle) is ook van Volkswagen.
De ID.3 is er in twee uitvoeringen: Pro en Pro S. Beide hebben een 204 pk en 310 Nm sterke elektromotor
Omdat het voor Volkswagen hoog tijd was om in te stappen in de elektrische automarkt, is deze auto volgens sommigen iets te snel op de markt gekomen. Er zitten nog wat problemen in. Die zitten niet in de ‘hardware’ van de auto zelf. Volkswagen is gedegen, als altijd. De meeste problemen hebben te maken met de software van de ID3.
Hulp nodig bij software updaten? Neem contact met ons op.
De Volkswagen ID.3 problemen:
De Volkwagen ID.3 problemen zijn er nogal wat. Dat is overigens niet zo gek, bij veel elektrische auto’s zijn er hobbels in de weg. Zeker in het begin. Dit zijn veel voorkomende problemen met de ID.3, gebaseerd op meldingen van bestuurders.
Software updateproblemen
Het proces van software-updates voor de ID.3 kan verwarrend zijn en soms traag verlopen. Sommige updates moeten via een Volkswagendealer worden uitgevoerd, en het kan onduidelijk zijn wanneer er nieuwe updates zijn. Er zijn ook updates die je zelf uit kunt voeren, Over-the-Air software-updates, maar dan moet wel de laatste (vorige) versie geïnstalleerd zijn. Anders moet je alsnog langs de dealer.
Deze updates zijn belangrijk omdat ze verbeteringen kunnen bevatten, zoals een betere navigatie die snelladers langs de route herkent en aanbeveelt voor efficiënter opladen.
Problemen met verbindingen
Connectiviteitsproblemen kunnen zich voordoen wanneer de internetverbinding van de ID.3 wegvalt, wat kan zorgen dat het systeem overschakelt naar de offline modus. Dit heeft invloed op verschillende functies, waaronder het niet kunnen bekijken van de status van de accu en het rijbereik via de app, het ontbreken van actuele verkeersinformatie en het niet kunnen uitvoeren van software-updates.
De oplossing is een reset of de auto herstarten.
Navigatieproblemen
Sommige eigenaren hebben geklaagd over het gebruiksgemak van het navigatie- en infotainmentsysteem en problemen met de actieradius van de ID.3. Gebruikers hebben gemeld dat de connectie met telefoons regelmatig faalt en dat het systeem kan vastlopen bij het invoeren van bestemmingen. Bovendien werkte de functie ‘laadstops automatisch toevoegen’ niet altijd zoals verwacht. Verbeteringen in de software kunnen deze problemen mogelijk verhelpen.
Actieradius
Sommige eigenaren van de Volkswagen ID.3 hebben een beperktere actieradius dan aanvankelijk geadverteerd gemeld. Bij een 58 kWh-accupakket (de Pro uitvoering) is de actieradius van de Volkswagen ID.3 officieel 424 kilometer. Een test van Autoweek wees uit dat bij 100 km/h de actieradius 355 kilometer is. Bij 130 km/h is dat 224 kilometer. Dat is flink minder. Overigens is het niet heel afwijkend van andere elektrische modellen. Misschien een meevaller dat je overdag toch maar 100 mag rijden?
In de praktijk kan minder afstand met een enkele lading worden afgelegd. Een verminderde actieradius kan frustrerend zijn en de bruikbaarheid van de auto beïnvloeden. De daadwerkelijke actieradius hangt af van factoren zoals rijstijl, wegomstandigheden en klimaat. Soms kunnen software-updates het verbruik iets verbeteren. Over het algemeen is langzamer rijden ook een goede oplossing.
Brandende dashboardlampjes
Het branden van bepaalde dashboardlampjes, zoals die voor de veiligheidsgordel, koelvloeistof en ABS, signaleert problemen. Als die er zijn. Soms branden ze gewoon door een storing. De lampjes kunnen branden als gevolg van defecte aanwezigheidssensoren in de stoelen, problemen met andere sensoren of andere factoren. Het is wel een goed idee om deze problemen te laten nakijken en verhelpen. Voor de veiligheid.
Softwareproblemen met het infotainmentsysteem
De ID.3 heeft softwareproblemen, zoals we zagen. Deze hebben ook betrekking op het infotainmentsysteem. Veel voorkomende problemen zijn bijvoorbeeld vertraagde reacties, crashes en het niet afspelen van audiobestanden. Vervelend! De oorzaak van deze softwareproblemen kan variëren, maar het is belangrijk om te zorgen voor regelmatige software-updates om mogelijke problemen te verhelpen.
De elektrische stuurbekrachtiging
Sommige eigenaren hebben gemeld dat ze problemen hebben met de elektrische stuurbekrachtiging. Het stuurwiel kan trillen of de stuurbekrachtiging kan niet goed werken. Dit kan gevaarlijk zijn tijdens het rijden. Als dit gebeurt, is het een goed idee om contact op te nemen met een Volkswagendealer voor inspectie en reparatie.
De Volkswagen ID3 problemen met verwarming en ventilatie
Een ander veelvoorkomend probleem heeft betrekking op de verwarming en ventilatie van de ID.3. Sommige eigenaren hebben geklaagd over trage verwarming en onvoldoende ventilatie. Dit kan ongemak veroorzaken tijdens koude of warme dagen. Het beslaan van ramen kan ook gevaarlijk zijn. Laat het nakijken door een dealer of garage.
Problemen met stoelverwarming en verstelling
Soms werkt de stoelverwarming niet goed of wordt deze te heet. Ook zijn er meldingen van problemen met de stoelverstelling, waarbij de stoel niet in de juiste positie kan worden gezet. Comfort in je auto is belangrijk, dus raadpleeg een Volkswagendealer om de stoelen te laten controleren en eventueel repareren.
Problemen met dakdragers
Als je dakdragers wilt installeren, moet je er rekening mee houden dat de maximale daklast voor de ID.3 beperkt is. Dit kan problematisch zijn als je veel bagage wilt meenemen. Raadpleeg de handleiding van je auto of neem contact op met een Volkswagendealer voor informatie over het gebruik van dakdragers op jouw specifieke model.
De afwerking van de lak
De binnenkant van de motorkap was in eerste instantie niet meegespoten. Dat geeft een ‘onaf’ gevoel. Het is een beetje armoedig. Ook is het niet de afwerking die je van een Volkswagen gewend bent. Volkswagen heeft al aangekondigd de kwaliteitscontrole op de ID.3 te vergroten.
Volkswagen komt in actie
De meeste van deze problemen kwamen vooral toen de ID.3 net verscheen, in 2020. Volkswagen lanceerde de auto misschien net iets te vroeg. Maar het is niet zo dat ze niets aan de problemen hebben gedaan.
In het begin boden ze gratis reparaties aan bij problemen met deuren, ramen, het dak, de remmen of de motor. Ook werd een online helpdesk geopend.
Eén veelgehoorde klacht is dat de auto van binnen ‘goedkoop’ aandoet. Er zit veel plastic in de auto. Daar hebben ze inmiddels wat aan gedaan. De ID.3 is overigens niet in leren uitvoering verkrijgbaar. Dat past bij de duurzaamheid die VW voor ogen had.
Een ‘probleem’ dat niet opgelost is, is eerder een klacht. De verwarming, ventilatie en ook de audio worden in de auto met een slider geregeld. Dit is een strip waar je met je vinger over wrijft. Dat is niet heel praktisch. Vooral in het donker, want de sliders zijn niet verlicht.
Lees ook: Volkswagen Mobiliteitsservice & Pechhulp – Alle informatie
Is de Volkswagen ID.3 een goede koop ondanks de problemen?
De ID.3 heeft wat problemen. De meesten waren toch vrij normale ‘kinderziekten’. Is de auto de moeite waard?
De voordelen van de ID.3:
- Prijs en waar voor je geld: De ID.3 biedt veel waar voor je geld, met een instapprijs van minder dan 40.000 euro. Je krijgt een elektrische auto met een krachtige 204 pk elektromotor, een accupakket met een bruikbare capaciteit van 58 kWh, en toch wel een behoorlijke actieradius.
- Moderne uitstraling: De ID.3 heeft een aantrekkelijke uitstraling, met 20-inch wielen en getint glas. Het ontwerp straalt charme uit. Bovendien is het ontwerp gebouwd op stroomlijn en daarmee zuinigheid.
- Comfort en ruimte: Het interieur van de ID.3 biedt voldoende comfort en ruimte voor bestuurder en passagiers, waardoor lange ritten aangenaam zijn.
- Elektrische prestaties: Met zijn krachtige elektromotor biedt de ID.3 indrukwekkende elektrische prestaties. Ondersteuning voor snelladen tot 100 kW maakt lange reizen haalbaar.
Nadelen van de Volkswagen ID.3:
- Kwaliteit van de materialen: Hoewel de ID.3 veel te bieden heeft, is het interieur op sommige plaatsen voorzien van goedkopere materialen, wat de algehele kwaliteitsindruk kan verminderen.
- Softwareproblemen: Er zijn meldingen geweest van softwareproblemen, waaronder vertragingen in het infotainmentsysteem en navigatieproblemen. Hoewel updates veel van deze problemen hebben opgelost, zijn ze wel degelijk een bron van frustratie.
Of de auto de moeite waard is is verder natuurlijk erg persoonlijk. Proefrijden, dus!
